先说结论。同一台国产车，国内一个名字，到了海外往往换成另一个，甚至不同国家各叫各的。最常用的几组：比亚迪元UP 对应 Atto 2，元PLUS 对应 Atto 3，海鸥对应 Dolphin Mini、Dolphin Surf 或 Atto 1，宋PLUS 对应 Seal U 或 Sealion 6，吉利缤越对应 Coolray，捷途旅行者对应 T2。
最容易出错的是两组”名字只差一个字、其实是两台车”：海外的 Sealion 6 不是国内的海狮06，海外的 Sealion 5 也不是国内的海狮05 EV。翻译把名字对错，客户收到的就可能是另一台车。
本文的海外名称来自各车型的公开资料，逐项核实于 2026 年 10 月。车企会调整海外命名，同一车型在不同国家也可能不同，报价前请以具体国家为准。
| 国内名称 | 海外名称（使用地区） | 车型说明 |
|---|---|---|
| 海鸥 | Dolphin Mini（拉美）、Dolphin Surf（欧洲、南非）、Atto 1（印尼、泰国、菲律宾、新加坡、澳大利亚、新西兰） | 4 座小型车，国内版车长 3780 mm |
| 海豚 | Dolphin（多数市场） | 5 座两厢车，车长 4125–4150 mm |
| 元UP | Atto 2（欧洲、东南亚、澳新）、Yuan Pro（巴西、阿根廷、墨西哥）、Yuan Up（哥伦比亚）、S1 Pro（哥斯达黎加） | 小型 SUV，车长 4310 mm |
| 元PLUS | Atto 3（多数市场）、Yuan Plus（部分拉美市场） | 紧凑型 SUV，车长 4455 mm |
| 宋PLUS | Seal U（欧洲，纯电和 DM-i 都有）、Sealion 6（澳新和亚洲部分市场，以 DM-i 插混为主） | SUV，纯电版车长 4785 mm |
| 海狮06 | 未见广泛使用的独立海外名 | 中型 SUV，车长 4810 mm，不是海外的 Sealion 6 |
| 海狮05 EV | 未见广泛使用的独立海外名 | 紧凑型纯电 SUV，车长 4520 mm，不是海外的 Sealion 5 |
| 海狮07 EV | Sealion 7 | 中型纯电 SUV；海狮07 DM-i 是它的插混版本 |
车长数据来自比亚迪国内版官方配置表。
海外 Sealion 6 ≠ 国内海狮06。海外 Sealion 6 是宋PLUS，在澳大利亚、新西兰、菲律宾、泰国主要卖插混版。海狮06 是国内另一台车。
海外 Sealion 5 ≠ 国内海狮05 EV。海外 Sealion 5 DM-i 是以宋Pro 为基础的插混车，在柬埔寨、菲律宾、澳大利亚等市场销售。国内海狮05 EV 是纯电车。客户要纯电的，跟供应商说”Sealion 5″就说错了。
Dolphin Mini / Dolphin Surf ≠ 小号海豚。它们是海鸥，比海豚小一级，而且只有 4 座。
两个”Yuan Pro”。国内早年有一款元Pro，后来被元UP取代。而在巴西、阿根廷、墨西哥，新款元UP 的当地名字也叫”Yuan Pro”。客户说的”Yuan Pro”是哪一代，要看年款和 VIN。
名字一样，不代表车一样。最典型的是海鸥：
还有一个容易混淆的：2025 年 10 月推出的 Atto 2 DM-i 是插混版，和纯电 Atto 2 同名，但带发动机。
所以客户拿着一篇欧洲评测来问国内版海鸥，很多参数是对不上的。报价单上的参数，以车辆自身的配置和单证为准。
| 国内名称 | 海外名称 | 要注意的地方 |
|---|---|---|
| 吉利缤越 | Coolray | 缤越国内有超能版（1.5L 自然吸气）和缤越L（1.5TD 涡轮）等多个版本，发动机和车长都不同，不能只报”Coolray” |
| 吉利博越 | Atlas、Proton X70、Azkarra、Emgrand X7 Sport 等 | 不同代际、不同市场有多个名字，南美市场有叫 Emgrand 的 |
| 捷途旅行者 | Jetour T2 | 海外客户多数只知道 T2 |
| 欧拉好猫 | Funky Cat、GWM Ora 03、GWM Ora | 拉美、印尼叫 Ora 03，欧洲 2024 年改过名 |
| 丰田奕泽 | C-HR | 一汽丰田的奕泽与广汽丰田 C-HR 是姊妹车，部分配件目录和海关分类可能不认奕泽这个名字 |
| 丰田雷凌 | Corolla（卡罗拉） | 雷凌是广汽丰田的运动版姊妹车，前脸等外观件不同 |
| 大众途观L | Tiguan Allspace | 途观L 比海外普通版 Tiguan 长 215 mm，维修资料要对版本 |
| 极氪 8X、9X | Zeekr 8X、Zeekr 9X | 国内外同名，但要区分座位版本，比如 9X 有 5 座和 6 座 |
| 领克 900 | Lynk & Co 900 | 国内外同名；2026 款是 5 座车身，2025 款是 6 座，不是简单的年款更新 |
名字只能当线索，核对要靠这几样：
| 核对项 | 为什么 |
|---|---|
| VIN 和年款 | 唯一能锁定”这一台车”的信息 |
| 动力类型：纯电（EV）、插混（DM-i）还是增程 | 同名车可能有纯电和插混两个版本；纯电车出口还涉及 2026 年起的许可证管理 |
| 电池容量（kWh）和电机功率（kW） | 同一个续航数字可能对应不同电机。比如元UP 401 km 版本就有 70 kW 和 130 kW 两种 |
| 配置等级 | 气囊、辅助驾驶、屏幕尺寸按配置等级不同 |
| 国内单证上的名称 | 国内车出口，发票和证书上写的通常是国内名，比如”元PLUS”而不是”Atto 3″，要提前告诉客户和他们的清关代理 |
续航数字也要翻译对。国内配置表写的是 CLTC 续航，欧洲常用 WLTP，美国用 EPA。同一台车，CLTC 数字通常最高，WLTP 次之，EPA 最低。客户拿 WLTP 数据和国内 CLTC 数据比，会觉得国内车”续航虚标”，其实是测试标准不同。
车机语言也要提前说。国内版车型的车机默认是中文系统，交车时是什么语言设置，要和出口方确认清楚，再告诉客户。
是。元PLUS 是国内名，Atto 3 是大多数海外市场的名字，部分拉美市场仍叫 Yuan Plus。
在欧洲、东南亚、澳大利亚和新西兰叫 Atto 2，在巴西、阿根廷、墨西哥叫 Yuan Pro，在哥伦比亚叫 Yuan Up，在哥斯达黎加叫 S1 Pro。
在拉美叫 Dolphin Mini，在欧洲和南非叫 Dolphin Surf，在印尼、泰国、菲律宾、新加坡、澳大利亚、新西兰叫 Atto 1。欧洲版 Dolphin Surf 比国内海鸥长 210 mm，配置也不同。
不是。海外 Sealion 6 是宋PLUS，以插混版为主；海狮06 是国内另一款中型 SUV。
在欧洲叫 Seal U，纯电和 DM-i 插混都有；在澳大利亚、新西兰和亚洲部分市场叫 Sealion 6，以插混版为主。
叫 Coolray。但缤越国内有多个版本，发动机、变速箱、车长都不同，报价时要说清楚具体是哪个版本。
海外客户发来一个车名，不确定对应国内哪台车、能不能出口到他们国家，可以把车名和目的国发给我们一起核对。目的国准入规定可以看《外国客户的车能不能进他们国家：主要市场准入速查》，纯电车出口政策见《2026 年起纯电动乘用车出口许可证说明》，也可以直接联系我们。
