车辆参数单位怎么跟海外客户对？马力PS和hp、扭矩、油耗、电耗、尺寸的换算与常见翻错点（翻译、外贸必读）

一句话说清：国内配置表里的“马力”通常是公制马力（PS），和英美客户说的 hp 不是同一个单位，差约 1.4%；真正不容易出错的做法，是报参数时同时写 kW 和 N·m 这两个国际单位，客户要 hp、lb-ft 或 mpg 时，再用公式换算，并写明用的是哪一种。

参数单位出错，不会让合同作废，但会让客户觉得资料不可靠：他在网站上查到同款车是“158 hp”，你发给他的是“160 hp”，他就要追问哪个对。下面按最常被问到的五类参数讲。

本文只讲单位和换算公式，不涉及价格。具体车型的参数，以厂家配置表或书面确认为准。

马力：PS 和 hp 为什么不一样？

据维基百科，公制马力是英制马力的约 98.6%。所以：

• kW → PS： kW ÷ 0.7355（也就是 kW × 1.36）
• kW → hp： kW ÷ 0.7457（也就是 kW × 1.341）
• PS → hp： PS × 0.9863

用我们资料里的一份配置表举例：一款 2.0T 汽油车，配置表写“最大功率 118 kW、最大马力 160 Ps”。118 ÷ 0.7355 约等于 160.4，对得上，说明国内的“马力”栏就是 PS。换成英制马力，是 118 ÷ 0.7457 约等于 158.2 hp。所以同一台车，国内资料写 160 马力，英美客户看到的可能是 158 hp，两个数都对，单位不同。

翻译常犯的错：

1. 把“马力”直接译成 hp。更稳的写法是“160 PS (118 kW)”，客户明确要 hp 时再换算并注明。
2. PS 和 kW 混着写。同一份报价资料里，一台车写 kW、另一台写 PS，客户没法比。统一用 kW 最省事。
3. 忽略测量标准。据维基百科，欧洲的 DIN 70020 测的是装有全部附件和排气系统的发动机，美国早年的 SAE 总功率（gross）测的是去掉发电机、水泵等附件的发动机，两者测法不同；1971～1972 年前后美国改用 SAE J1349 的净功率（net）。不同标准下的数字不能直接比。客户拿别国网站的数字来对时，先问对方用的是什么标准，不要自己判断谁对谁错。
4. “电机总功率”和“系统功率”。纯电和混动车常有前后电机、发动机几项功率，哪些相加、哪些不能相加，配置表有说明的照写，没有的就向厂家问，不要自己加。

扭矩：N·m、kgf·m、lb-ft

例：配置表写“最大扭矩 250 N·m”，换成 lb-ft 是 250 × 0.7376 约 184.4 lb-ft；换成 kgf·m 是 250 ÷ 9.80665 约 25.5 kgf·m。

翻错点：“Nm”不要写成“NM”或“nm”（nm 是纳米，对客户来说看着像拼写错误）；磅-英尺写成 lb-ft（或 lb·ft），不要和功的单位 ft·lbf 混写；扭矩后面最好带上转速区间（配置表里有“最大扭矩转速”一栏），因为同样数字的扭矩，出现在 1500 转还是 4000 转，对车的感受完全不同。

油耗：L/100km、km/L、mpg

世界上有两种表示方法，数字越大意思正好相反：

• L/100km（百公里油耗）：数字越小越省油。中国、欧洲大部分地区、澳大利亚等用这种。
• mpg（英里/加仑）、km/L：数字越大越省油。美国常用 mpg，日本常用 km/L。

据维基百科，换算公式是：
– 换成美制 mpg：235.215 ÷ L/100km
– 换成英制 mpg：282.481 ÷ L/100km

例：7.5 L/100km 对应美制 mpg 约 235.215 ÷ 7.5 约 31.4；英制 mpg 约 282.481 ÷ 7.5 约 37.7；km/L 是 100 ÷ 7.5 约 13.3。

翻错点：

1. 美国加仑和英国加仑不一样。美制 1 加仑约 3.785 升，英制约 4.546 升，同一台车的“mpg”数字差约 20%。客户说的 mpg，要问清楚是美制还是英制。
2. 不要用“mpg 越高越好”的直觉去看 L/100km。把“油耗 7.5”写成“7.5 mpg”是新手最常见的错误，客户会以为这是一台极费油的车。
3. 油耗要写测试口径。国内配置表常见“工信部综合油耗”（WLTC）和“实测油耗”两栏，两者来源不同；客户所在国要求的口径又可能不同，和续航口径是同一类问题，见《电动车续航怎么跟海外客户讲》。

电耗和电池容量：kWh、kWh/100km、MPGe

• kWh（千瓦时）：能量单位，电池容量用它。1 kWh = 3.6 MJ。
• kWh/100km：电动车版的“百公里油耗”，数字越小越省电。有的资料写 Wh/km，数值是 kWh/100km 乘 10：15 kWh/100km 就是 150 Wh/km。
• MPGe：美国环保署（EPA）为了把电动车和燃油车放在一起比较发明的单位，把 33.7 kWh 电视为相当于 1 加仑汽油。据维基百科，它用于美国的能效标签，一般不用来跟别国客户报参数。

翻错点：

1. kW 和 kWh 混用。kW 是功率（电机有多“猛”），kWh 是能量（电池里有多少电）。客户问“多大的电池”，答 kWh；问“多少马力”，答 kW。把“电池 60 kW”写进资料，是最常见的低级错误。
2. 电池容量写成 Ah。Ah（安时）是电量，要乘以电压才得到能量：容量（Wh）= Ah × V。只有 Ah 没有电压，换不了 kWh，要向厂家问。
3. 总容量和可用容量。有的资料写的是总容量，有的写的是可用容量，我们没有统一的公开资料可引，拿不准时向厂家问清楚，并在回复里注明。

尺寸、重量、轮胎

• 长宽高、轴距：国内配置表用毫米。海外英美客户习惯英寸，1 英寸 = 25.4 毫米（按定义是精确值）。例：轴距 2750 mm 约 108.3 英寸。
• 重量：配置表里是 kg。英美客户用磅（lb），1 kg 约 2.2046 lb。
• 整备质量、满载质量、最大载重：三个词指不同的重量，配置表写哪一项就照写哪一项，不要互相替换。

给客户发资料时，怎么写最稳？

1. 优先写国际单位：kW、N·m、L/100km、kWh、mm、kg。
2. 客户要英制时，括号里补写：例如“118 kW (158 hp)”“250 N·m (184 lb-ft)”，并注明 hp 是英制马力还是 PS。
3. 每一项参数，注明口径：油耗和续航写测试标准，功率写是峰值还是持续。
4. 不确定就问厂家，不要自己四舍五入凑数。多个数字相互换算后，误差会累积。
5. 同一份资料里，单位保持一致。一份报价里一台车写 kW、另一台写 PS，客户没法比，要统一。

常见问题

国内配置表上的“马力”，能直接当 hp 用吗？

不能直接当。国内配置表的“马力”栏通常是 PS（最大马力(Ps)），和 hp 相差约 1.4%。差距不大，但客户查到官方数字时会对不上，所以写明单位更稳。

客户只问“多少匹”，我该怎么答？

“匹”就是马力。先答 kW，再括号写 PS 或 hp，并说明是哪一种，例如“118 kW，约 160 PS（约 158 hp）”。

换算时小数点要保留几位？

对客户沟通，马力取整、扭矩取整、油耗保留一位小数就够。不要把换算结果写得比原始数据更精确。

国内配置表上同一个参数有两个数，用哪个？

先看栏目名称，比如“工信部综合油耗”和“实测油耗”是两回事，要分别写明，不要取平均。

资料来源：
– 维基百科，《Horsepower》（英制马力 745.7 W；DIN 70020、SAE 总功率与净功率的区别；SAE J1349 约在 1971～1972 年起使用）；
– 维基百科，《Metric horsepower》（公制马力的定义，DIN 66036，735.49875 W，约为英制马力的 98.6%）；
– 美国国家标准与技术研究院（NIST），《Guide for the Use of the International System of Units, Appendix B》换算表（kgf = 9.80665 N；英制马力 550 ft·lbf/s）；
– 维基百科，《Newton metre》（1 kgf·m = 9.80665 N·m；1 lb-ft 约 1.35581795 N·m；1 N·m 约 0.73756215 lb-ft）；
– 维基百科，《Miles per gallon》（L/100km 换算美制 mpg 的 235.215 和英制 mpg 的 282.481，美制 3.7854 升、英制 4.5461 升）；
– 维基百科，《Miles per gallon gasoline equivalent》（MPGe 以 33.7 kWh 相当于 1 加仑汽油，EPA 使用）；
– 维基百科，《Kilowatt hour》（1 kWh = 3.6 MJ）；《Inch》（1 英寸精确等于 2.54 厘米）；
– 本站官方配置表资料中某款 2.0T 汽油车的“最大功率 118 kW、最大马力 160 Ps、最大扭矩 250 Nm”栏目；
– 图片：Marek Ślusarczyk (Tupungato) / Wikimedia Commons，CC BY 3.0（工厂里的汽车在底盘测功机上做测试，泛指示意图，非出口车型）；
– 本站已发文章《电动车续航怎么跟海外客户讲》。

整理时间：2026 年 11 月。本文的换算公式和单位定义均来自维基百科词条，未再回到 DIN、SAE、ISO 标准原文；kgf·m 与英制马力定义另有 NIST 换算表印证，美制/英制 mpg 的系数由英里、加仑的定义自行推算核对一致；MPGe 的 33.7 kWh 与各标准测法的差异仅维基百科为据；kg 与磅、Ah 与 Wh 的关系属一般常识，未单独引用；“总容量与可用容量”“系统功率”一节没有公开资料可引，仅作提醒。文中算例为本站自行计算，仅作示意。本文不含价格、资质或授权表述。

出口资料里的参数单位拿不准、客户来自英美或中东要用不同单位，可以把车型和客户所在国发给我们一起核对。出口整体流程见《整车出口流程与资质》，术语见《汽车外贸英语和行话速查》，也可以直接联系我们。

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