外国客户专程来中国买车，一趟行程机票、酒店、时间成本都不低。真正决定这趟能不能成交的，往往是出发前的准备，而不是现场的谈判。目的国能不能进、要哪台车、预算多少，这些在客户落地之前就应该确认清楚。
这篇按”出发前、看车当天、付款签约、发运之后”四个阶段，整理翻译和中间人带客户看车时要做的事。
| 要问清楚的 | 为什么 | 怎么核对 |
|---|---|---|
| 目的国是哪里，左舵还是右舵，有没有车龄限制 | 进不了目的国的车，看得再满意也白跑 | 见《汽车出口目的国准入速查》 |
| 想要哪台车：国内名还是海外名，纯电、插混还是燃油 | 客户说的名字和国内名字往往对不上 | 见《国产车中文名和海外名对照表》 |
| 预算、数量、报价口径（FOB 还是 CIF） | 单台和整柜、FOB 和 CIF 价格差别很大 | 见《汽车出口报价 EXW、FOB、CIF 的区别》 |
把这些信息提前发给要拜访的出口方。对方知道客户要什么车，才能把实车准备好，而不是到了现场才翻图册。
签证和行程。客户的签证类型和邀请函要求，各国不同，要提前了解，留足办理时间。如果正好赶上广交会（2026 年秋季第 140 届，汽车和新能源车在第一期，10 月 15–19 日，以官网为准），可以把看展和看车安排在同一趟行程里。
看车不是看车型，是看具体的这一台。现场要核对：
| 核对项 | 看什么 |
|---|---|
| VIN 车架号 | 车身铭牌、挡风玻璃下方、单证上的 VIN 三处一致 |
| 年款和生产日期 | 目的国按年款、生产年份还是首次登记日期算车龄，规则不同 |
| 里程 | 仪表显示与车况报告一致 |
| 外观和漆面 | 补漆、钣金、划痕，要求如实标注 |
| 底盘和发动机舱 | 有无泡水、火烧痕迹，有无结构性损伤。加纳等市场对这类车直接拒收 |
| 电动车电池 | 电池容量、健康度、充电是否正常 |
| 车机语言 | 国内版默认中文系统，交车时什么设置要说清楚 |
二手车最好要一份第三方检测报告。按 2024 年商务部等五部门第 6 号公告，二手车出口应符合《二手乘用车出口质量要求》（WM/T 8-2022）等标准，并由第三方检测机构出具产品检测报告。
翻译在这一步最关键。车况报告里的”钣金””补漆””泡水””事故车”等说法，要准确翻译给客户。宁可多解释一句，也不要让客户回国后觉得被隐瞒。
| 环节 | 注意什么 |
|---|---|
| 形式发票（PI） | 写清车型、VIN、配置、数量、单价、贸易术语（如 FOB 南沙）、付款方式、交货时间 |
| 合同 | 卖方主体、出口人主体、各自责任写清楚 |
| 付款账户 | 收款账户必须和合同、发票上的收款方一致，并由公司书面确认。不一致的先停下来核实 |
| 定金 | 常见做法是按定金到账顺序锁车、排柜位，定金条款要写进合同 |
纯电车要多问一句：谁来报关出口？2026 年 1 月 1 日起，纯电动乘用车出口实行许可证管理，只有汽车生产企业及其授权经营企业能申领许可证。签约前要确认出口人具备相应资质。详见《2026 年起纯电动乘用车出口许可证说明》。
| 单证 | 用途 |
|---|---|
| 商业发票 | 目的国清关计税 |
| 提单（B/L） | 提货凭证 |
| 装箱单 | 核对货物 |
| 保险单 | CIF 条件下，买方凭它索赔 |
| 车辆检测报告 | 二手车出口要求，也方便目的国清关 |
目的国还需要哪些单证，各国不同，比如加纳要求在中国装船前做符合性验证。让客户先问清当地清关代理需要哪些文件，发运前把清单发给出口方。
不是每个客户都能飞到中国。可以安排视频看车：现场实时展示 VIN 铭牌、内饰、漆面、发动机舱或电池铭牌，客户在线指认要看的位置。视频看车也要核对上面那张清单，一项都不能少。
出发前确认目的国的舵向和车龄规定、要买的具体车型和动力类型、预算和报价口径，并把需求提前发给要拜访的出口方。
VIN 在车身和单证上一致，里程与车况报告一致，有无泡水、火烧和结构性损伤，并要求第三方检测报告。
收款账户必须和合同、形式发票上的收款方一致，并由公司书面确认。账户信息对不上时，先核实再付款。
2026 年起纯电动乘用车出口要许可证，只有汽车生产企业及其授权经营企业能申领。签约前确认出口人具备资质。
可以安排视频看车，实时核对 VIN、车况和配置，再按正常流程签约付款。
计划带客户来广州看车，可以提前把客户的目的国、车型和到访时间发给我们，我们在南沙安排看车。客户来不了的，也可以先视频看车。渠道合作方式见《汽车出口代理合作》，也可以直接联系我们。
