一句话说清：左舵车（LHD）适合靠右行驶的国家，右舵车（RHD）适合靠左行驶的国家。舵向是由目的国的行车方向决定的，客户要哪种，先问他的国家靠哪边走，再问当地允不允许进口另一种。舵向搞错，车可能进不了关，或者进了关也上不了牌。
中国大陆靠右行驶，国内在售的车绝大多数是左舵车。出口到靠左行驶的市场，买家要的往往是右舵车，这一点要在询价阶段就问清楚。
本文只讲通用常识和公开资料能查到的国别情况。各国的进口和上牌规定会变，具体以目的国海关和车管部门的现行规定为准。本文不含价格，也不是法律意见。
注意中英文的“左右”指的是不同东西：英文 LHT / RHT 说的是行车方向，LHD / RHD 说的是方向盘位置。客户写 “RHD country” 时，通常指的是靠左行驶、用右舵车的国家，不要翻成“靠右行驶的国家”。
这个区别不只是方向盘换个位置。据维基百科“Left- and right-hand traffic”词条，车辆的仪表板布局、灯光配光（近光灯的照射方向）也会随行车方向不同，所以右舵版和左舵版是两套设计，不是简单把方向盘挪过去。
下表的行驶方向取自维基百科“Left- and right-hand traffic”词条的国家列表，每个国家的具体进口规定不在表里，要另外查。
| 地区 | 靠右行驶（要左舵车为主） | 靠左行驶（要右舵车为主） |
|---|---|---|
| 北非、西非 | 阿尔及利亚、科特迪瓦；法国原殖民地多数靠右 | — |
| 东非 | 埃塞俄比亚、吉布提 | 肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达 |
| 南部非洲 | — | 赞比亚、莫桑比克 |
| 中东 | 阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克 | 塞浦路斯 |
| 中亚 | 哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦 | — |
| 东亚、东南亚 | 中国大陆、韩国、越南、柬埔寨、缅甸 | 日本、泰国、中国香港、中国澳门 |
| 南亚 | — | 印度、巴基斯坦、孟加拉国 |
| 大洋洲 | — | 澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚 |
几个容易记错的地方：
有的国家会限制进口与本国行车方向不匹配的车。据公开资料：
这些国别情况都是公开资料里的一个时点，不要拿它当现行规定转告客户。客户的问题落到具体国家时，让客户确认当地海关或车管部门的现行规定，或让他的清关代理给出书面答复。
下面的问法可以直接发给客户：
各国对车龄、新能源车和舵向的准入情况，可以先看《汽车出口主要市场准入速查》，再让客户核实。行话里的 LHD、RHD 和 VIN 等见《汽车外贸英语和行话速查》。
不要默认。先问客户的国家，再按上面的表初步判断，最后让客户确认。东非等地区同一区域里靠左靠右的国家都有。
不一定。据公开资料，有的靠右行驶的国家（如菲律宾）有明确禁令，有的国家在某些地区仍有大量右舵车在用。是否允许、能否上牌，以当地现行规定为准，让客户确认。
要看具体车型有没有原厂右舵版。有，就按这个版本询价；没有，就不要在没问清厂家的情况下向客户承诺。
资料来源：
– 各国行车方向、殖民地历史、缅甸、加纳、柬埔寨、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯远东右舵车情况、仪表板和灯光差异：维基百科“Left- and right-hand traffic”词条（2026 年 11 月 3 日审阅版本），柬埔寨一项转引 BBC 2001 年报道；
– 菲律宾右舵车禁令：1998 年第 8506 号共和国法案原文，菲律宾国会法律数据库 LawPhil，并与维基百科词条一致；
– 东非、中东等国行驶方向的交叉核对：worldstandards.eu 国别列表（2026 年 11 月查阅）；
– 图片：User:Mattes / Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0（右舵车驾驶室，泛指示意图）。
整理时间：2026 年 11 月。各国舵向进口规定只读了菲律宾一部法律的原文，未读其他国家海关的现行原文；缅甸改向、加纳和尼日利亚改向、柬埔寨禁令、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯远东的右舵车情况，仅有维基百科一个来源；国别行驶方向由维基百科和 worldstandards.eu 两个列表一致；仪表板、灯光差异一项仅有维基百科一个来源。本文不含价格，也不构成法律意见。
舵向、车型和目的国对不对得上，拿不准的可以把客户的国家和要的车型发给我们一起核对。出口整体流程见《整车出口流程与资质》，也可以直接联系我们。
